發(fā)布日期：2023-04-18瀏覽次數(shù)： 次信息來源： 天睿咨詢-顏家平
MMOGV5版中的6.1.1.2 F3 供應鏈績效指標是供應商、分包商、服務提供商的選擇過程中的一部分。本條款與V4版相比較，權(quán)重變化了，由原來的F2上升為否決項的F3。內(nèi)容把“全球 MMOG/LE （或同等標準）評估”改為“供應鏈績效指標”，把原先的標準改成了績效指標，即把標準改成了結(jié)果。
本條款要求各企業(yè)的供應鏈部門要制定供應商有關(guān)供應鏈運行的績效指標，要進行定期評估，而且需要進行數(shù)據(jù)積累，方能運用到供應商選擇的過程中去，方能成為選擇供應商的重要依據(jù)。這比V4版的要求提高了許多，主要目的是為供應鏈部門參與供應商選擇過程提供方法和途徑。
要達到本條款，供應鏈部門必須要制定供應商的有關(guān)供應鏈的績效指標。這個績效指標不是簡單的是否按時交付即可，而是由幾個指標組成的供應鏈績效指標體系。它必須包括信息流和實物流，包括包裝和運輸，包括異常情況和應急狀況，有的還包括服務態(tài)度和溝通及時等要求。
信息流績效主要是指：是否能夠采用電子交互系統(tǒng)接收客戶訂單。這要求以前不一定需要，但MMOGV5版要求供應商100%采用電子交互系統(tǒng)接收訂單，因此成為必須納入績效指標。是否能夠及時、準確地發(fā)送ASN，是否能夠及時、準確地發(fā)出物料短缺警報，是否能夠這必要時對客戶訂單做出及時反饋，是否能夠按時準確地完成客戶要求提供的文件或者數(shù)據(jù)等等。
實物流績效主要是指是否能夠按時按量按質(zhì)進行交付，是否能夠滿足客戶要求的庫存標準，如果延遲交付，還要考核后果的嚴重程度，如果影響客戶生產(chǎn)，造成停線，那就是一個極其嚴重的錯誤。
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包裝一般列入實物流范疇，但都單獨列出作為一項績效考核專題。主要是包裝是否符合客戶的要求，即是否采用客戶批準過的包裝，包括常規(guī)包裝和臨時包裝。包裝績效還包括標識，標識雖小，作用不小。許多客戶都規(guī)定了標識的尺寸、內(nèi)容、顏色和張貼位置，有的客戶為了清洗方便和符合環(huán)保要求，甚至規(guī)定采用什么膠水進行標識張貼。
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運輸多數(shù)是列入物流服務商的績效指標，但由于是第三方物流服務公司操作，績效還算在雇主身上，如果是供應商負責的，那就計入該供應商的績效。主要內(nèi)容是使用什么樣的卡車，許多工廠要求采用“飛翼式”車廂裝產(chǎn)品，只有這樣的卡車才符合要求，還要裝載方式的要求等，個別企業(yè)還規(guī)定必須按客戶要求的路線進行行駛。
異常情況和應急狀況都是指供應商在特殊情況下的表現(xiàn)。當發(fā)生自然災害或者其他特殊情況時，供應商還能夠按照預案，克服困難，按時交付，這樣的供應商就很有競爭力。
服務態(tài)度的績效主要是供應商是否能夠滿足來自客戶的變化，訂單的變化，交付時間和地點的變化。遇到客戶變化，能夠從客戶的角度去理解和考慮，積極想方設法為客戶解決問題。
溝通及時是讓客戶隨時隨地都能夠聯(lián)系到企業(yè)供應鏈部門的有關(guān)人員。供應商發(fā)生問題，也能及時告知客戶，讓客戶及早做出調(diào)整或者準備。千萬不能發(fā)生給客戶突然襲擊的情況。如果有這樣的情況發(fā)生，而且不是偶然的，這樣的供應商在選擇時需要慎重考慮了。
