發(fā)布日期:2008-11-17瀏覽次數(shù): 次信息來源: 邱伏生
這里說的不是說該公司面臨金融風(fēng)暴顧若金湯!
而是,理念、管理、人際關(guān)系......
說起來是要與國際接軌,要成為一流的什么什么公司,現(xiàn)在看來,只能是坐井觀天了,或者說,要推向現(xiàn)代化管理,還需要勇氣和時(shí)間。
至少經(jīng)歷過十多家這樣的公司。
1. W公司是全球最大的卷尺公司之一,筆者和他的領(lǐng)導(dǎo)/老板M先生溝通的時(shí)候,領(lǐng)導(dǎo)非常的認(rèn)同“降低成本”的那一段----每天都有8車被判為不合格品的報(bào)廢品或者不良的成品運(yùn)出廠區(qū)賣掉,我告訴他,可以降低到1-2車,因?yàn)槠湮锪鬟^程影響了最后的質(zhì)量。老板甚至還說,如果真能夠達(dá)到的話,我將其中的10%獎(jiǎng)勵(lì)給你!于是真的要?jiǎng)邮至?,老板手下的各個(gè)部門長一致站出來說:“這個(gè)我們搞得定!”老板想了,“既然自己的人搞得定,那就沒有必要麻煩人家了,何況獎(jiǎng)勵(lì)對(duì)于自己的員工而言更是好事!”于是,婉拒了我們。一年后,筆者又碰到M先生,問其改革之事,“毀了!”W搖頭說。
2.L公司是汽車行業(yè)某零部組件的產(chǎn)權(quán)所有者,并且申請(qǐng)了國家863項(xiàng)目,所有人都看好該項(xiàng)目,于是各類高科技人才蜂擁而來,原來在上海某著名汽車整車廠任經(jīng)理的P先生也來了,不同的是,他受董事長/老板H先生的“三顧茅廬”而來,“人家這么誠心來請(qǐng)你,當(dāng)然應(yīng)該為汽車新能源做點(diǎn)貢獻(xiàn)啦!”P先生告知了初衷。三個(gè)月后,筆者在上海又看到了他,無奈他怎么沒有在L公司,P先生說:“團(tuán)隊(duì)是起來了,很有******,但是公司即使要花一千元錢,也要H先生簽字,我感覺是個(gè)打雜的;而且,我在員工面前承諾的事情都兌現(xiàn)不了,于是我成了不誠信的管理者了----不爽。于是我借口身體不好回來了?!?span lang="EN-US">
3. 作為摩托車行業(yè)領(lǐng)頭羊之一的D公司,雖然今天他們的精益物流作的頗有成效了,當(dāng)初筆者進(jìn)入該公司做咨詢項(xiàng)目的時(shí)候,老板的第一個(gè)問題就是“你看看行業(yè)里面哪家公司的物流做得比較好?我們?nèi)ソ梃b一下?”筆者一下子懵了----行業(yè)內(nèi)?最好的?可是,當(dāng)初,據(jù)筆者了解,沒有哪家的物流做得可以稱得上好的,于是他說,“我們還可以啦,有必要整改物流嗎?再說我們還有人員成本、采購成本、設(shè)備成本,而且經(jīng)常交不了貨,為這些事情都忙死了,哪里有空來整物流呢?”
4.“在制品怎么是庫存呢?我們各個(gè)工序的產(chǎn)能不一樣,必須要庫存!我16歲就進(jìn)了這個(gè)廠,車銑刨磨鉆都干過,從班組長一步步做到今天工廠總經(jīng)理的位置,幾十年來,我們都是這么干過來的----生產(chǎn),我懂!你今年多大了?啊……”
5. “為什么要托盤?那是浪費(fèi)運(yùn)輸空間!我們一直以來都不要托盤的嘛!再說,你看看其他公司,他們也不用托盤??!你要降低成本,怎么反而使得我的成本上去了呢?”
6. ……
人們說要接受改革,當(dāng)改革真的來臨的時(shí)候,首先考慮的是:對(duì)我有什么影響?我丟失了多少?還有什么將要丟失?如何阻止改革的繼續(xù)以避免進(jìn)一步的丟失?
于是,“改革的春風(fēng)”難免要遇到寒流、遇到怪味、遇到建筑物等,有些時(shí)候還要在夾縫中通過。
當(dāng)碰到“鐵桶似的公司”時(shí),不要說是改革的春風(fēng),即使是潮流與洪水,那也是潑不進(jìn)去、天衣無縫的。
改革。
民營企業(yè)。
國有企業(yè)。
家族企業(yè)。
五百強(qiáng)。
上市。
改革家要面臨的是下面的當(dāng)務(wù)之急:
我們?cè)谧蛱斓慕Y(jié)構(gòu)中
用今天的方法
處理明天的問題
與我們一起工作的主要是
那些在前天的文化中創(chuàng)建了
昨天結(jié)構(gòu)的人
而他們不會(huì)親眼看到
企業(yè)的明天。
--不是他們死了,而是企業(yè)死了!